公司专业从事起重丶吊装＼高层吊装丶设备就位，厂房搬迁＼车辆装缷等业务。本公司拥有机械和非机械的各种工具，具有一流的技术水平，以优恵合理的价格走上市场。公司始终坚持信誉第一，用户至上，超值的服务为宗旨。诚信编织未来的经营理念，开拓进取，继续保持旺盛发展活力。我们会从朋友的角度为顾客考虑到每一个细节，做到将最大限度满足顾客的需求的同时又不会让你考虑费用上的负担。对顾客做到服务超所值，公司不断超越自我，时刻追求卓越，紧跟时代潮流，共谋发展与广大客户建立友好的合做关系，谢谢新老客户的信赖与支持继收购法国博杜安、意大利法拉帝之后，潍柴再次赴欧“抄底”。9月3日，潍柴动力与凯傲集团在济南签署战略合作协议，宣布正式将全球第二大工业用叉车制造商25%股权收入囊中，同时买下凯傲旗下林德液压公司70%股权，本次交易共涉及7.38亿欧元，成为中资企业历来在德国的最大一笔投资案。
“娶”凯傲，潍柴花了7.38亿欧元
据了解，德国凯傲集团是欧洲排名第一、全球排名第二的工业叉车制造商，全球市场份额为15%，在全球拥有12家叉车厂，销售服务网络遍布100多个国家。国际金融危机之后，凯傲集团由于负债水平较高，财务负担较重，无法达到公开上市的要求，急需进行资本结构重组，并寻求战略合作伙伴，这为潍柴动力实施并购创造了机会。
潍柴动力是中国综合实力最强的汽车和装备制造集团之一，旗下涵盖重型汽车、动力总成(发动机、变速箱、车桥)、汽车电子及零部件三大业务板块。潍柴动力半年报显示，2012年上半年，公司实现营业总收入约为270.6亿元。
根据协议条款，潍柴动力的投资总额达7.38亿欧元。其中，4.67亿欧元将通过增资形式收购凯傲25%的股份。另外2.71亿欧元将用来收购凯傲下属林德液压业务70%的多数股份。凯傲将利用这笔注资进一步优化资本结构，所有资金将全部保留并用作对凯傲的投资用途，也不会从本次交易中提取任何现金。
协议规定，倘若凯傲日后IPO发行，潍柴动力有权选择增持凯傲股份至30%，并有权进一步增持凯傲液压业务股份。
一桩“婚姻”改变“被垄断”局面
“我们两家是绝好的一对青年，今天终于结婚了。”谈及本次合作，潍柴动力董事长谭旭光如此比喻。
彭博社引述分析指出，凯傲上半年的净负债高达27.4亿欧元，本次交易有助凯傲解决债务危机，同时也是中资企业趁欧洲经济环境转差，走出去“抄底”的又一例子。
记者了解到，液压控制系统是制约我国装备制造业发展最突出的“瓶颈”。目前国内液压高端产品完全依赖进口，2011年进口额近300亿元。全球液压系统长期以来一直被德国的博世力士乐公司、美国的伊顿公司、日本的川崎公司所垄断。
这次战略合作将有助于潍柴掌握全球领先的高端液压技术，通过适应性开发合作，实现在工程机械、农业机械、游艇、宇航等多领域的全面突破，使其核心技术直接步入全球领先水平，迅速占领液压行业的制高点，彻底改变我国高端液压产品长期依赖进口的局面。
高端液压系统将实现“山东造”
对于外界颇为关心的项目落地问题，谭旭光表示已经选定潍坊。
谭旭光说，早在2010年，潍柴动力就全资收购了位于青州的液压件制造厂，此后，一直在寻求全球合作伙伴，以提升其技术水平。本次收购林德液压70%股权后，潍柴动力将依托现有优势资源，通过技术引进、消化吸收和自主创新，建设全系列、全领域、全球领先的国内中高端液压研发制造基地。“项目最终将落户潍坊。”谭旭光表示，潍柴与凯傲集团的合作马上见效还得需要一个过程。潍柴动力规划在未来5年力争使其液压收入达到100亿人民币，未来5-10年内在全球液压系统再造一个潍柴动力。
【资金】
潍柴动力董事长谭旭光详解并购案始末———
潍柴“不差钱”，用的都是“活期存折”
在全球经济低迷的背景下，潍柴动力耗资7亿多欧元完成本次并购，这么一大笔钱从何而来？面对记者提问，潍柴动力董事长谭旭光表示，7.38亿欧元全部是自有资金，而且只动用了“活期存折”。
“早在2007年，我就预计到全球经济危机即将到来。从那时起，决定停止一切规模性扩张，转而为进行战略性合作做准备。”本次战略合作是继2008年12月收购法国具有130年历史的博杜安发动机、2012年1月收购意大利法拉帝集团之后又一重大投资项目。谭旭光称这一系列的“大手笔”都是早有准备。
对于并购资金来源，谭旭光称用的都是“活期存折”，没有动用“定期”，“都是自己的资金，没有任何风险”。他表示，潍柴动力的高速增长，已经完成了自己的自主性，公司具有充足的现金流。但在重要时候，“也会考虑用财务杠杆”。
对于潍柴并购领域的多元化，谭旭光解释说，从发动机到游艇，再从游艇到液压系统的战略布局，实际都是潍柴动力作为动力总成业务的延伸或者相关多元化。未来10年乃至20年，随着全球对能源需求的扩大，对技术排放要求的不断提高，发动机的动力系统将进行一次革命——— 无论是后来要走的混合动力和纯电动，潍柴将提前掌握由发动机向液压系统的一次升级与转型。
下一次并购是在欧洲还是在美国？对于记者抛出的这一问题，谭旭光表示，将继续寻找一些目标，并不排除还有目标在接触中。同时，这也不限定于潍柴动力，包括山东重工旗下4家上市公司和其他的企业，“都有这种机会”。
【前景】
除了并购，还有“承接”机遇
今年以来，中国企业收购欧洲资产的消息频传：三一重工收购德国普茨迈斯特，广西柳工收购波兰企业HSW的工程机械事业部，国家电网收购葡萄牙国家能源网公司25%的股份，中国投资公司买入英国泰晤士水务8.68%的股份……“现在不光是外出并购‘抄底’的好时机，更是承接欧洲产业向外转移的难得机遇。”济南市商务局副局长蒋东风日前接受本报记者采访时表示，除了直接并购，中国企业还面临更多机遇。
他认为，欧债危机虽然给投资带来很大障碍，比如不少新建项目搁浅，但也应看到，本土市场萎缩正成为欧洲企业加速产业转移的动力，市场广阔的亚太地区、尤其是中国迎来新的机遇。
更值得注意的是，本轮因欧债危机引发的产业转移，已经不仅仅是一般加工业的转移，一些高端制造业，甚至研发中心，也开始逐渐外迁。如果抓住这一轮承接机遇，中国制造将从中获益匪浅。
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