变速箱油池内的油液是变矩器、变速箱所用油液。该油液的作用一方面作为变矩器传递扭矩的作用；另一方面作为各工作元件润滑、清洗、吸收振动和降低噪声的作用；同时油流可带走工作元件工作所产生的热量，起冷却作用。影响油温升高的因素是多方面的，根据不同的现象初步分析如下：
一、供油系统供油不足，油流无法把热量带走，造成油温升高。
1、故障特征：
1）作业能力和工作油压力随着油温升高而降低，严重时工作油压力迅速下降，导致各档无法行驶。
2）油压会随着油门的大小而上升或下降。

2、原因分析主要包括：
1）用油量不足无法满足工作需要；
2）滤网、滤芯污物过多导致阻力增大，甚至油路堵塞，降低了变速泵的有效泵油量，严重时吸不上油；
3）变速泵进油管内层脱落或吸扁造成管道缩径，使变速泵吸油困难；
4）管路接头松动，空气进入油液中产生气泡影响工作效率；
5）调压阀损坏或卡死后无法准确的按工作需要供油；
6）变速泵损坏后降低了泵油量。

二、散热不良，无法及时散发热量造成油温升高。
1、故障特征：油温升高较快，但作业能力不会明显下降。
2、原因分析主要包括：
1）冷却器冷却芯子污物过多影响了冷却效果；
2）发动机风扇皮带太松，此时会同时造成水温偏高。

三、变矩器元件断裂造成油温升高。
1、故障特征：作业能力随着油温迅速升高而下降，甚至无法作业，但工作油压力正常。
2、原因分析：罩轮、泵轮有砂眼或裂纹，进入变矩器的工作油液未经冷却就通过砂眼或裂纹泄漏油池，当罩轮完全裂开后将出现各档无法行驶作业；当罩轮或泵轮断裂、砂眼时，拆下变矩器铰接窗口，可观察到油液甩出工作轮外缘。

四、密封不良导致油液内泄漏快造成油温升高。
1、故障特征：作业能力随着油温均匀上升而下降，同时各档起步会随着油温升高而反应缓慢；并且各档或某个档工作压力随之而下降。
2、原因分析主要包括：
1）402221密封环、活塞环、45*53*5、70*78*5旋转油封损坏或老化后，油液粘度随着油温升高而降低，造成油液内泄漏加快；
2）各档活塞环损坏或老化后，油液粘度会随着油温升高而降低，造成油液内泄漏量加大、加快。

五、工作元件磨擦产生热量造成油温升高。
1、故障特征：作业能力下降、工作油压力无明显变化，但双变有异响，并且油液内混有较多的金属粉末，例如：铜末、铝末等。
2、原因分析主要包括：
1）超越离合器损坏后，外环齿轮无法根据负荷的大小，通过15*32的20粒滚珠与内环凸轮的接合或分开，导致打滑现象；
2）离合器磨擦片损坏或变形后互相磨损产生热量；
3）涡轮组损坏后大大降低了变矩器的工作效率。

    六、安装调整不当造成油温升高。
    1、故障特征：油温迅速升高，作业无力、行驶缓慢，有跳档、乱档等现象。
    2、原因分析主要有：
    1）变速杆安装不准确或变形，导致一、二档油缸同时进入压力油，相当于同时挂上两个档，由于二个档的速度不同，相互干涉、相对磨擦发热；
    2）各元件配合处的动配间隙过小，如：8111轴承间隙过小会造成一、二级齿轮相对磨擦发热，又如：直接档411轴承间隙过小影响了双变各档的正常输出，从而导致油温猛升、作业无力甚至无法行驶。
    除了以上几种因素外，还应当注意：（1）油料数量和质量是否符合要求；（2）操作是否正确。否则也将造成油温升高或元件损坏.

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