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叉车存问题解决方案及检测分析

(l)对车架的校正和对销孔的修复,使之恢复原来的技术状态,才能从根本上解决问题。但是,车架的校正难度太大,因为变形部位的钢板有20mm厚,需要对局部进行加热到金属易变形的温度,而在油箱处用火肯定不安全,容易造成事故;加上根本没有任何技术资料,工艺手段又不完备,即使是能校正,其效果也不一定理想;另外,对销孔的修复,需要对磨损部位进行镗孔后加镶衬套,而镗孔,又需要把叉车全部解体后,把车架总成吊到镗床上进行加工,有一定难度。
(2)与原生产厂家联系,订购一台老式叉车车架总成,换掉变形的车架。但是生产厂家专门生产一台老式车架,需要一个较长的加工周期;而且需要相当的资金,加上运输费用以及停车台时、修理工时等,对生产造成影响的间接损失就更多了,因而此法也不可取。
(3)针对实际问题,经过反复分析对比,认为,只要设法加大轮胎与配重块、轮胎与油箱之间的距离尺寸,就能解决相互磨擦的问题。即把车架上的两只销孔位置全部割掉,重新用20mm厚的钢板设计制作一个槽形支架,将其焊在被割去的位置上,并使整个后桥向后移动了40mm;由于此零件焊在被割去的部位下方,以及后桥的上边,起到了提高车体的作用,从而使配重块与轮胎之间的距离也加大了30mm。后按此种方案,彻底解决了轮胎与油箱相磨擦的问题,经过一段时间的运行,效果非常理想。
用上述方法,对问题车进行维修改造,整个过程只用了一周的时间,设计制作了二个槽形支架总计仅花100元的费用,就使每台价值7万多元的叉车得以恢复使用,解决了生产上的急需,节约了大量资金。同时省去的运输费用,停车台时和维修工时,及为单位生产挽回的可观的间接损失。

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